NGƯỜI DÂN ĐƯỢC CẤP SỔ ĐỎ NHANH CHÓNG

Bộ Tài nguyên và Môi trường vừa có văn bản gửi UBND TP Hà Nội và TP.HCM nhằm thống nhất thực hiện một số giải pháp đẩy nhanh việc cấp “sổ đỏ” tại các dự án phát triển nhà ở.

Theo đó, để đảm bảo quyền lợi của người đã hoàn thành các thủ tục mua nhà, Bộ Tài nguyên Môi trường ban hành chủ trương cấp “sổ đỏ” ngay không chờ giải quyết xong tồn tại, vướng mắc, vi phạm pháp luật của chủ đầu tư.

Trong trường hợp một phần diện tích của dự án mà chủ đầu tư đã hoàn thành các nghĩa vụ tài chính, xây dựng, bàn giao nhà đúng thiết kế quy hoạch thì người mua nhà trong phần diện tích này được cấp “sổ đỏ”. Trường hợp dự án đã hoàn thành song chủ đầu tư vi phạm về vượt số tầng, thay đổi thiết kế, công năng sử dụng một số tầng hoặc một số lô đất thì cần xem xét cấp “sổ đỏ” trước cho người mua nhà tại các tầng, lô đất được xây dựng đúng thiết kế, quy hoạch.

Trường hợp chủ đầu tư đã hoàn thành thủ tục pháp lý về đất đai, đã xây dựng, bàn giao nhà nhưng mặt tiền xây dựng không đúng thiết kế, song việc xử lý mặt tiền không ảnh hưởng đến kết cấu nhà, diện tích căn hộ thì người mua nhà vẫn được xem xét cấp “sổ đỏ”. Tương tự, nếu chủ đầu tư được giao đất và miễn tiền sử dụng đất (theo Nghị định 71/2001/NĐ-CP), đã hoàn thành dự án và thủ tục pháp lý, hợp đồng mua bán nhà được xác định giá trước ngày 1/7/2004 thì cấp ngay “sổ đỏ” mà không phải nộp tiền sử dụng đất.

Trường hợp Công ty mẹ được nhà nước giao đất để thực hiện dự án phát triển nhà ở và đã hoàn thành nghĩa vụ tài chính về đất đai, nhưng Công ty mẹ đã ủy quyền cho Công ty con thực hiện dự án, Công ty con đã ký hợp đồng mua bán nhà dưới hình thức ủy quyền của Công ty mẹ thì thực hiện cấp “sổ đỏ” cho người mua nhà mà không phải làm thủ tục chuyển quyền sử dụng đất giữa Công ty mẹ và Công ty con. 

DiaOc24G.com - Theo DĐDN

Đọc tiếp

GIÁ ĐẤT SẼ TĂNG GẤP HÀNG NGHÀN LẦN KHI CÓ ĐƯỜNG SẮT NỘI THỊ

DSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI

“Sự chênh lệch về giá đất trước và sau khi có dự án đường sắt đô thị đã tạo nên những giá trị sinh lời bên ngoài mà dự án mang lại.” - Ông Shigeru Morichi, Giám đốc Trung tâm nghiên cứu Chính sách, Viện nghiên cứu Chính sách Quốc gia Nhật Bản.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI

Sinh lãi lớn từ đường sắt đô thị
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
Tại Hội thảo đặc biệt về quản lý đường sắt đô thị do Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) phối hợp với UBND TP.Hà Nội tổ chức mới đây, ông Morichi nhấn mạnh về sự phân khu sử dụng đất ở Nhật Bản rất nghiêm ngặt.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
“Khu vực đồi núi không thể phát triển được gì nhưng sau khi Chính phủ cho phép xây dựng đường sắt đô thị thì giá đất đã nhanh chóng tăng lên, hình thành cấu trúc được đô thị dọc hành lang tuyến và khu vực nhà ga. Việc triển khai hệ thống đường sắt đô thị sẽ không thể đem lại phát triển đô thị bền vững hoặc định hình một khu vực đô thị tập trung và dựa trên giao thông công cộng nếu không có hướng tiếp cận hợp lý.” - ông Morichi cho hay.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
Vị giám đốc này đã chứng minh những điều mình nói bằng việc đưa ra các dẫn chứng về thành công của khu vực trục thành phố Tokyo Denentoshi. Theo đó, vùng đồi và cánh đồng khi chưa làm dự án đường sắt được định giá 1 USD/m2, tuy nhiên sau khi đường sắt chất lượng cao được định hướng phát triển đã dẫn đến sự chênh lệch về giá đất lên tới 5.000 lần.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
Ngoài ra, một đô thị mới nhiều tiềm năng gắn kết với đường sắt cũng được hình thành với điều kiện sống, dịch vụ chất lượng cao. Hơn nữa, ở nước ngoài, các Công ty đường sắt tiến hành đầu tư xây dựng đường sắt đô thị sẽ có được sự hậu thuẫn rất lớn từ phía Chính phủ và địa phương về vốn, chi phí vận hành. Các giá trị sinh lời bên ngoài mà hệ thống đường sắt đô thị mang lại rất lớn như: Thuế doanh thu, thuế sử dụng đất và sử dụng hạ tầng đặc biệt…thu được từ các hoạt động dịch vụ thương mại sẽ khôi phục lại vốn qua các hoạt động này.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
Ông Morichi cũng khẳng định: “Tất cả các Công ty vận hành đường sắt tại Tokyo đều hoạt động có lãi. Các công ty đường sắt tư nhân và Nhà nước cùng nỗ lực cạnh tranh để mang đến dịch vụ tốt hơn. Chỉ những công ty đó mới có sáng kiến thêm về hệ thống đường sắt nghiên cứu và phát triển, mở rộng mạng lưới, cải thiện hệ thống, công nghệ…”.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
Để giữ được khả năng sinh lời, ông Morichi cũng đưa ra giải pháp, hệ thống đường sắt đô thị cần tổ chức, quản lý, công nghệ hiệu quả; sự hỗ trợ; giá vé phù hợp; sự đồng bộ giữa mạng lưới đường sắt và phát triển đô thị…
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
Hà Nội còn thiếu kinh nghiệm trong xây dựng, vận hành và quản lý các tuyến đường sắt đô thị
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
Ông Morichi cho rằng hệ thống đường ở các thành phố tại khu vực Châu Á đang thiếu không gian đường và phân cấp đường chưa hiệu quả. Sự cơ giới hóa, trong đó xe máy tăng lên làm cho quỹ đất sử dụng nhỏ và gây khó khăn đối với đường sắt đô thị. Nếu không kiểm soát hệ thống sử dụng đất thì tỷ lệ sở hữu và dùng xe hơi sẽ làm gia tăng số lượng phương tiện. Vì thế, cần phải phát triển đường sắt đô thị trước tiên để tạo sự kết nối giữa khu vực ngoại ô, trung tâm từ đó có những quy hoạch đất sẽ rất dễ dàng.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
Còn tại Việt Nam, các chuyên gia quan tâm nhiều đến công tác quản lý, kinh nghiệm trước khi bắt tay vào nghiên cứu, xây dựng hệ thống đường sắt đô thị.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
Nhiều ý kiến tham luận đã đặt ra câu hỏi tuyến đường sắt đô thị là làm thế nào để đạt được tỷ trọng cao cho vận tải hành khách công cộng? Làm thế nào để có vốn và cách huy động các nguồn lực? Mạng lưới đường sắt mật độ cao được xây dựng trước khi cơ giới hoá, phát triển đô thị lõi gắn kết với đường sắt, vận hành kết nối trung tâm với liên tỉnh, tuyến vòng tròn kết nối ga đầu cuối, phối hợp giữa vận tải và sử dụng đất, sự chênh lệch giá đất trước và sau khi có tuyến đường sắt đô thị, an toàn và quản lý vận hành hiệu quả... vẫn là những quan ngại đối với hệ thống đường sắt đô thị được xây dựng đầu tiên ở nước ta.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
Lý giải những điều nói trên, các chuyên gia cho rằng với các quốc gia đang phát triển nói chung và Việt Nam nói riêng cần có quy hoạch tổng thể trong dài hạn với những giai đoạn cụ thể mà trước tiên là tập trung vào những tuyến, đoạn đường sắt đơn lẻ chính.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
Riêng Hà Nội, hệ thống công nghệ và quản lý vận hành nhiều tuyến bằng cơ chế kiểm soát tập trung, thống nhất các hệ thống đường sắt cơ sở vật chất hiệu quả và sự linh hoạt cho mạng lưới trong tương lai qua các thông số đầu máy toa xe, tín hiệu, nhân viên kỹ thuật tuyến…được chuẩn hóa.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
“Việc sử dụng vận hành máy móc sẽ tiết giảm chi phí nhân công. Đầu tư xây dựng một tuyến đường sắt cần quan tâm vấn đề an toàn hệ thống kiểm soát thiết bị tốt nhất và an toàn nhất,” ông Morichi nhận định.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
Ông Tesuro Aikawa, Trưởng đoàn nghiên cứu Dự án SAPI (JICA) đánh giá, dự án nghiên cứu hỗ trợ đặc biệt cho Việt Nam, nhằm giúp cho các chuyên gia của Việt Nam cũng như Chính phủ Việt Nam đưa ra những quyết sách đúng khi nghiên cứu cũng như triển khai xây dựng các tuyến đường sắt đô thị ở Hà Nội.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
“Hà Nội còn thiếu kinh nghiệm trong xây dựng, vận hành và quản lý các tuyến đường sắt đô thị, nên sẵn sàng học hỏi kinh nghiệm, hợp tác với các đối tác Nhật Bản trong lĩnh vực này để đem lại lợi ích cho cả hai bên.” - ông Aikawa chia sẻ.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI

DiaOc24G.com - Theo Dân Trí

Đọc tiếp

SỰ KIỆN BĐS ĐÁNG CHÚ Ý TRONG TUẦN TỪ NGÀY 16 - 21/7

BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, GIA DAT QUAN 5, VENTURA

Thủ tướng: Giá nhà thu nhập thấp chỉ nên 2-4 triệu đồng mỗi m2, Hà Nội sẽ xóa bỏ hình thức chia lô, bán nền, bán nhà xây thô, Sở hữu nhà thứ 2 ở Hà Nội sẽ bị đánh thuế oằn lưng, “Chết chùm” cùng bất động sản, Quý I/2012: Giao dịch bất động sản thấp kỷ lục...  là những sự kiện BĐS nổi bật mà DiaOc24G.com muốn giới thiệu trong tuần này (từ 16 - 21/7).

Thủ tướng: Giá nhà thu nhập thấp chỉ nên 2-4 triệu đồng mỗi m2

Thủ Tướng Nguyễn Tấn Dũng. Ảnh: internet

Tại hội nghị toàn quốc tổng kết chương trình hỗ trợ người nghèo về nhà ở, theo Quyết định 167 do Bộ Xây dựng tổ chức, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng chỉ đạo các bộ ngành phải can thiệp thông qua chính sách tạo ra nhà để người thu nhập thấp có thể mua được. Mỗi năm có thể trích một phần từ tiền sử dụng đất để phát triển nhà ở xã hội, lo cho người dân. Nếu nhà ở nông thôn là 1 triệu đồng/m2 thì nhà ở đô thị khoảng 2-4 triệu đồng, như vậy mỗi căn hộ chỉ khoảng 150-200 triệu đồng.
 
Hà Nội sẽ xóa bỏ hình thức chia lô, bán nền, bán nhà xây thô
 

Theo UBND Hà Nội, tính đến 30/6/2012, qua kiểm tra của Cục Quản lý Nhà và Thị trường bất động sản và Sở Xây dựng Hà Nội, thành phố hiện có khoảng 655 căn hộ biệt thự và 574 căn hộ liền kề đã xây hoàn thiện phần thô hoặc mặt ngoài nhưng chưa đưa vào sử dụng. Riêng các công trình chung cư, chỉ có 178/14.300 căn hộ đã hoàn thành chưa đưa vào sử dụng, chiếm khoảng 1%.   
Sở hữu nhà thứ 2 ở Hà Nội sẽ bị đánh thuế oằn lưng

Đại diện Hà Nội cũng khẳng định, TP sẽ kiến nghị Chính phủ áp dụng thu thuế cao lũy tiến đối với người mua nhà từ ngôi nhà thứ hai trở lên.                

Ảnh minh họa. Nguồn internet

Theo UBND thành phố, tính đến 30/6/2012, trên địa bàn Hà Nội có khoảng 655 căn biệt thự và 574 căn hộ liền kề đã xây hoàn thành phần thô hoặc mặt ngoài nhưng chưa đưa vào sử dụng. Riêng các công trình chung cư trong 14.300 căn hộ đã hoàn thành có 178 căn chưa đưa vào sử dụng, chiếm khoảng 1%.
 
“Chết chùm” cùng bất động sản

Tình trạng dự án thi công dở dang rồi ngưng vì cạn tiền, không chỉ làm khốn đốn chủ đầu tư mà người mua nhà cũng “chết” theo khi hàng tháng phải è lưng ra trả lãi số tiền vay đóng cho chủ đầu tư. ước mơ về một chỗ an cư vẫn mãi là “giấc mơ xa”.
 
Quý I/2012: Giao dịch bất động sản thấp kỷ lục

Theo thông tin từ các đơn vị nghiên cứu thị trường, tình hình bất động sản trong quý I/2012 vẫn trầm lắng và là thời điểm các hoạt động giao dịch ít nhất trong vòng 3 năm qua.

Nguyên nhân của tình trạng trên là tình hình kinh tế vĩ mô tăng trưởng chậm, lạm phát cao, lãi suất cao, chính sách thắt chặt tiền tệ, các nghị định pháp lý, cùng các chính sách và biện pháp điều tiết thị trường bất động sản khác của Nhà nước.
 
Bất động sản: Thời của người mua nhà để ở


Thị trường bất động sản Tp.HCM đang hướng đến người mua có nhu cầu nhà ở thực sự. Và đây là thời điểm thích hợp để sở hữu bất động sản ở một trong những thành phố năng động nhất Việt Nam hiện nay với mức giá hợp lý với nhiều sự lựa chọn cũng như ưu đãi đặc biệt. 

Hiện nay, thị phần nguồn cung căn hộ trên thị trường chủ yếu là căn hộ bình dân có giá vừa phải dao động từ 600 triệu đồng - 1,5 tỷ đồng với diện tích từ 70-100m2. Theo đánh giá của nhiều chuyên gia trong ngành, mức giá này đã giảm gần 50% so với trước đây.
 
Nhiều đề xuất tháo gỡ rào cản cho thị trường BĐS

Việc xác định khoản tiền sử dụng đất chủ đầu tư phải nộp theo sát giá chuyển nhượng trên thị trường là chưa hợp lý vì trước đó doanh nghiệp đã phải bồi thường một lần tiền cho người quản lý sử dụng đất, việc này cũng khiến giá đất trên thị trường liên tục tăng...

Mua nhà ưu đãi lãi suất: Nỗi lo phía trước

Gần đây, hàng loạt chủ đầu tư dự án liên kết với ngân hàng hỗ trợ tín dụng với mức rất hấp dẫn cho người mua. Tuy nhiên, nhiều khách hàng tỏ ra thận trọng với chiêu thức trên.

Kể từ tháng 5, song song với các gói tín dụng của các ngân hàng thương mại, nhiều chủ đầu tư tiếp tục hỗ trợ thêm phần lãi suất cho khách hàng thêm 4-5% nữa khiến lãi vay giảm về mức 7-11%/năm. Động thái này đã thu hút được sự chú ý của người mua nhà đang “khát vốn”. Tuy nhiên, ngay sau đó, thị trường vẫn lặng sóng và khá “dè dặt”.
 
A. H - DiaOc24G.com (tổng hợp)

Đọc tiếp